Contenido

Las principales obras cuya realización se ha programado para el sexenio 1965-1970 desde el punto de vista vial son las siguientes: cuyo importe incluye planificacion, pavimento, estructuras y alumbrado. 1. Avenida Circunvalación (Eduardo Molina y Boleo). Longitud: 1.7. Importe: 3,600.000.00 2. Imprenta (Ignacio Zaragoza y Circunvalación). Longitud: 1.5. Importe: 15, 900.000.00 3. 3er Tramo del anillo periférico y casa complementarias (San Jerónimo y prol. División del Norte). Incluyendo liga a la carretera de Cuernavaca. Longitud: 16.2. Importe: 159,200.000.00. 4. Manuel González (Insurgentes Norte y Parque Vía). Longitud: 4.5. Importe: 27, 100.000.00 5. Liga del tercer tramo del anillo periférico a canal de Xochimilco. Longitud: 8.5. Importe: 23, 100.000.00 6. En los plazos señalados para las obras viales y de urbanización están incluídas las instalaciones que deberá realizar la Dirección de Obras Hidráulicas Los problemas nacionales y regionales La concentración demográfica explosiva en el Distrito Federal ha provocado una serie de problemas por la insuficiencia en el consumo general y de servicios establecidos, independientemente de la adaptación necesaria de los habitantes y demanda cada vez mayor atención de las autoridades del Departamento del D.F. para resolver estos problemas. Como la ciudad tiene una íntima relación y dependencia con la región y el país, por lo tanto su desarrollo tendrá que estar relacionado con la planificación regional y nacional. Es precisamente la planeación nacional la que buscará la solución al problema de la emigración rural y provinciana al D.F., procurando a esta población las facilidades socio-económicas para arraigarse en su lugar de origen. Metas El programa anteriormente señalado, desde el punto de vista vial indica un esfuerzo tendiente a completar la urbanización (pavimentación, servicio de agua y drenaje y alumbrado) de todas las calles de la ciudad y de las colonias proletarias, así como también de los caminos vecinales del D.F.. Así mismo se considera que en los tramos de viaductos y avenidas que se indican, el sistema vial principal quedará resuelto en un 80% para servir a una población de 7,500.000.00 habitantes para el año de 1970. Igualmente se ha programado que para el año de 1970 cuente con alumbrado público toda la ciudad y todas las colonias proletarias y las delegaciones del Distrito Federal Se ha procurado subdividir el programa general en tal forma que año por año reciban el beneficio de la urbanización colonias y delegaciones de todos los rumbos de la ciudad. Las obras anteriores serán realizadas coordinadamente por las Oficinas del Plano Regulador (ejecución de los proyectos), Planificación (adquisión de predios afectados) y las Oficinas de Pavimentos, Obras Suburbanas y Alumbrado en la urbanización. La Planta de asfalto del Departamento del Distrito Federal proveerá del material necesario para la construcción de las carpetas de concreto asfáltico que construyan las oficinas de pavimentos y obras suburbanas. La Oficina de la Comisión Mixta de Planificación elaborará los estudios económicos de las obras de planificación que ejecute el Departamento del D.F. a efecto de recuperar mediante el impuesto de planificación el costo de las obras anteriores. El valor de estos estudios económicos ser{a de $150, 000, 000.00 anuales. La Oficina de Vía Pública colocará en los frentes de los predios baldíos bardas y la Oficina del Plano Regulador colocará 300,000 placas para completar la nomenclatura de la Ciudad de México. Acorde con el incremento de la población, del número de vehículos en circulación y la ampliación del sistema vial en la ciudad, la Oficina Ténica del Transporte procederá a la reestructuración del servicio público de transporte de pasajeros, de camiones de carga urbanos, del transporte público de turismo, de los transportes foráneos y de los estacionamientos. Se incluirá así mismo el estudio de las terminales de autotransportes foráneos, coordinadamente con las Secretarías de Obras Públicas y de Comunicaciones y Transportes. En el renglón de edificación se dará prioridad a la construcción de escuelas primarias de las cuales se ha progamado 135 unidades con 2, 025 aulas en diferentes sitios del D.F. que permitirán la asistencia diaria de 203, 000 niños en dos turnos. Además de proseguir con la construcción de jardines de niños y escuelas secundarias; tratando de disminuir el problema de educación en estos proyectos. En este sexenio quedará terminada totalmente la construcción de mercados. En los pueblos y subdelegaciones existen pequeñas construcciones de comercios instalados en la vía pública; se iniciará la reforma de estas construcciones aumentando sus servicios con baños públicos, lavaderos y lugares donde el ama de casa pueda resolver sus problemas de educación y trabajos de hogar, incorporando a estas unidades el edificio que albergará a los Sub-delegados, juzgados de paz y registro civil que existieran. En el renglón de asistencia social se pretende incrementar los servicios de atención infantil hospitalarias así como los albergues para niños y ancianos necesitados complementando todos estos servicios con los hospitales de emergencia médico quirúrgica. En el aspecto de servicios deportivos el Departamento del D.F. construirá conjuntos deportivos así como pequeñas unidades de zona que permitan que la juventud siga practicando sus deportes. Se ha programado la construcción de 15, 500 casas populares que servirán para alojar a las familias de las zonas que se procederá a regenerar, así como al gurpo de familias afectadas para la estructuración del sistema vial y la construcción de mercados, escuelas, etc. logrando con esto evitar un problema adicional al ya grave problema de la vivienda. También se ha programado la construcción de divsersos edificios de servicios públicos. Se ha considerado como punto muy importante la conservación, reconstrucción, adaptación y mantenimiento de todas las obras propiedad del Departamento del D.F. tales como edificios, pavimentos, alumbrado, etc. Para estar en condiciones a realizar con efectividad el programa que ha formulado la Dirección General de Obras Públicas, será necesario que las diversas oficinas que la integran sean incrementadas en personal y equipo de la siguiente manera: Plano Regulador. Equipo sexenal 420,000.00 Planificación. Equipo sexenal 1,200.000.00 Vía Pública. 285,000.00 Comisión Mixta. 5000,000.00 Técnica del Transporte. 450,000.00 Alumbrado. 3,000,000.00 Pavimentos. 14, 000,000,00 Obras suburbanas. 8,000,000.00 Edificios 2, 200,000.00 Total: 30, 055.000.00